Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /home/zachunter/wodmc.org/engine/classes/mysqli.class.php on line 162 Маркировка покрышек » Мотоклуб Wheels of Doom
Новосибирский байк-клуб



Главная
Новости
Статьи
Фотоальбом
Видео
Наши друзья
Ссылки
Календарь
О клубе
Мотосервис





Масла Motul

Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100


Маркировка покрышек


Размерность на большинстве покрышек указывается приблизительно так 180/55 ZR 17 (73W) TL
Все знают, что первое число - ширина в миллиметрах, второе - высота в процентном отношении от ширины. Далее идет размер диска и какие-то непонятные цифры.


Вот как выглядит расшифровка размерности, индекса нагрузки и скорости.
Маркировка покрышек


Однако, что в данном случае является шириной, от которой нужно замерять высоту? Смотрим разрез покрышки, особое внимание уделяем ширине и высоте секции (выделено красным шрифтом). Именно эти размеры указаны на маркировке покрышки. То есть для вышеприведенного примера ширина секции в смонтированном состоянии (на расчетный по ширине диск) составит 180 миллиметров. Высота секции вычисляется как 55% от ширины, соответственно получится 99 миллиметров.

Маркировка покрышек


По конструкции покрышки различаются на радиальные и диагональные. А если по-умному, то в маркировке участвуют radial, bias и biag-belted типы.

Наиболее распространеные на сегодняшний день радиальные покрышки (RADIAL TYPE) отличаются тем, что волокна каркаса распологаются перпендикулярно к центральной линии профиля. Для укрепления жесткости покрышки под профилем расположен жесткий пояс.

Диагональньная конструкция покрышки (BIAS TYPE) заключается в том, что волокна каркаса расположены под различными углами, немного отличающимися от 90 градусов к центральной линии профиля. BIAS-BELTED конструкция дополнительно укреплена поясом жесткости, по аналогии с радиальной конструкцией.

Радиальные покрышки маркируются буквой "R", диагональные знаком "-", а диагональные, укрепленные поясом, буквой B. Таким образом 120/70 R17 указывает на радиальную покрышку, 120/70 - 17 на диагональную и 120/70 B17 на диагональную с поясом жесткости.

Если с размером диска все просто - это диаметр диска в дюймах, то для рейтингов и индексов скорости нужно привести таблицу. Буква Z в качестве рейтинга скорости указывает, что покрышка в состоянии выдержать 270 км/ч.
Маркировка покрышек


Данная таблица указывает, на какую максимальную скорость расчитана покрышка, если нагрузка не превышает ту, которая указана индексом нагрузки. А вот и таблица индексов нагрузки.

Маркировка покрышек


Покрышку с рейтингом Z(W) можно перегружать или подвергать более высоким скоростям, однако есть такое правило - для каждых 10 км/ч превышения максимальной скорости, нужно иметь в запасе 10% от максимальной загрузки, указанной соответствующим индексом. Иными словами, на покрышке 190/50 ZR17 (72W) вряд ли нужно долго пилить 300 км/ч с пассажиркой и с полностью загруженными кофрами.

Да, на первом рисунке я забыл упомянуть обозначение вида покрышки TL (tubeless) - это безкамерная покрышка. На покрышках с камерами такого обозначения нет. Бывает еще TT - это армированная камерная, покрышка с увеличенным индексом нагрузки.

Рассмотрим несколько примеров, чтобы все стало совершенно ясно…

150/70 B17 69H TL
150 = ширина в мм
/70 = отношение ширины к высоте профиля = 70 : 100
B = диагональная конструкция с поясом жесткости
17 = диаметр диска в дюймах
69 = индекс нагрузки
H = индекс максимальной скорости (H = 210 km/h )
TL =безкамерная покрышка

3.50-18 62P TT
3.50 = ширина 3.5 дюймов (в некоторых экзотических странах все еще используют такие единицы измерения ширины)
- = диагональная конструкция
18 = диаметр диска в дюймах
62 = индекс нагрузки
P = индекс скорости (P = 150 km/h)
TT = камерная армированная = увеличен индекс нагрузки

Другое экзотическое обозначение можно встретить на гоночных сликах. Например 120/600 R17 или 190/645 R17. В этом случае, вместо относительной высоты профиля указывают максимальный диаметр покрышки (по средней линии профиля).


Первоисточник