Deprecated: mysql_escape_string(): This function is deprecated; use mysql_real_escape_string() instead. in /home/zachunter/wodmc.org/engine/classes/mysqli.class.php on line 162 С Новосибирска на Черное Море. » Мотоклуб Wheels of Doom
Новосибирский байк-клуб



Главная
Новости
Статьи
Фотоальбом
Видео
Наши друзья
Ссылки
Календарь
О клубе
Мотосервис





Масла Motul

Рейтинг@Mail.ru
Rambler's Top100


С Новосибирска на Черное Море.


20.07.2010
Все началось в районе Нового года, когда я другу предложил летом скататься на черное море - он на машине (Краун какого-то древнего года) и я на своей Вираге 400. Недолго думая, друг согласился.
Но все почти закончилось в конце июня, когда я упав с высоты получил разрыв селезенки и попал на операционный стол. Очнувшись в реанимации, до меня дошло, что сезон для меня закрыт, а о море можно и не мечтать.
Однако, уже через неделю после операции я начал как-то ходить, через две - смог на моте объехать вокруг гаража, а через три - закинул в рюкзак побольше бинтов, зеленки и супер клея рванул на Черное море.
Со мной - Дюха-Штурман, Миша-водитель. И я на моте.
..Раньше я не знал, что такое скучная дорога. Теперь знаю - это участок Новосибирск-Омск!Плюс ко всему ужаснейшая погода - казалось, еще чуть-чуть, и пойдет снег. Я надел на себя все, что можно (Даже дождевик, хотя дождя не было)

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


но все равно было оченнь холодно. Так и ехал - матерясь и проклиная погоду. Плюс ко всему - очень херовая дорога (+ моя слабая подвеска), из-за которой разболелись швы. К середине дня в голову даже полезли предательские мысли о том, чтобы оставить в Омске мотоцикл и пересесть в удобную и теплую машину. Однако по приезду в Омск появилось солнце.
На радостях я на подъезде в город решил срезать и в итоге навернул круг км в 70 по ужасной дороге, на которой я чудом не потерял свой номер.
Затем я созвонился со Степаном, с которым до этого общались исключительно на Виражьем форуме, и уже через час я сидел у него в мастерской, пил горячий чай и думал о том, куда завтра поеду.

С Новосибирска на Черное Море.


Еще раз огромное спасибо Степе и Сергею за уютную вписку, поставленные дуги и помощь в борьбе с подшипником.

С Новосибирска на Черное Море.


Denыч, Степа и я



21.07.2010

Утром никаких сомнений уже не было. Рвем до черного моря.

С Новосибирска на Черное Море.


Вместо того, чтобы выехать в запланированных 6 утра, мы вспомнили, что всем надо что-то купить. Мне масло в мот, Мише - резину на колесо, Дюхе - карту памяти. Пришлось ехать по магазинам.

С Новосибирска на Черное Море.


Покатавшись по Омску добрался до крупного магазина запчастей и химии, где мне попытались впарить масло для скутеров, убеждая тем, что - "Переть будет!! Во как!" Но в итоге на складе нашелся подходящий мотюль, и я поехал обратно в мастерскую.
Мишка задержался, потому мы только в обед смогли выкатиться из Омска и встали на трассу на Ишим.

С Новосибирска на Черное Море.

Вот так спят байкеры


Сначала дорога идет очень хорошая - по 2 полосы в каждую сторону. Шел 110-120, очень уютно.

С Новосибирска на Черное Море.


Но вот потоооом.. Переезжая речу Ишим - начался ад. Как будто на другую планету попал.. Уже через километров 10 стало совсем херово.


Хотелось слезть с мотоцикла, сесть на обочине и подохнуть.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


На одном из таких участков даже моя Ведьма просто напросто отказалась ехать. Заглохла и не реагировала на мои попытки вернуть ее к жизни. Через 5 минут серьезного разговора, Ведьмочка передумала капризничать, и мы потошнили дальше.
Таким образом доехали до самого Ишима, где обнаружилось, что у машины пропал свет фар.

С Новосибирска на Черное Море.


Часа 3 мы пытались найти неисправную релюшку дальнего света, потом до нас дошло, что ее нет вообще.. Так и легли спать, прям в машине.


22.07.2010

Проснулись в 6 утра. Было решено попробовать починиться в Кургане и затем укатить как можно дальше, так как было потеряно много времени. На Ишиме мы свернули на дорогу, которая должны была нас вернуть на М51. Сначала дорога просто шикарная - идеально ровный асфальт, машин нет вообще. Однако, через км 50 начинается строящийся участок дороги. Длиной - км 15. Средняя скорость на нем составила км 10 в час. Очень плохой участок, на котором постоянно надо было уворачиваться от здоровенных ям и летящих в тебя камней. После него начинается отличная дорога до самой М51.

Так в итоге и докатили до Кургана.
Город мне не понравился сразу. Ужасные дороги, и водители, у которых просто напросто цель подрезать тебя.. Во всяком случае за те 4 часа, что мы искали там запчасти, у меня сложилось именно такое впечатление.
Поплутав немного в Кургане, вышли на трассу на Челябинск. Остановившись у какой-то кафешки Мишка сделал свет, а я подшаманил себе крепление номера, который опять чуть было не потерялся.
Купленные в Кургане наушники снова позволили ехать с плеером. Хаха!! Я снова властелин мира!!
Километры до Челябинска пролетели быстро и лего - дорога там очень неплохая. Чтобы не заезжать в город - повернул на северную объездную (как оказалось, не самый лучший вариант. Там было 2 объездных). Таким образом навернул лишних километров 70, зато проскочил их легко без блужданий по городу.
На выезде с заправки у меня порвало переднее колесо, и на ремонт ушло около 2 часов. Таки образом до Златоуста, где нас ожидал дружище Шарипыч (опять таки с виражьего форума), пришлось выдвинуться в полной темноте. Недостроенная дорога, ночь, большое количество фур. Да еще и усталость - в дороге с 7 утра - все это заставило мозг просто отключиться. Перед глазами вместо дороги - уже какой-то абсолютный космос. Пришлось остановиться и поспать 20 минут. Затем пролетели последние 60 километров, встретились с Шарипычем, поставились на стоянку и через 30 минут, уже накормленные, сидели у него на кухне за чаем и пивом. Но надолго меня не хватило.
Как только присел на диван - меня тотально вырубило до самого утра..

23.07.2010

С Новосибирска на Черное Море.

Мы с Шарипычем


Торопиться уже никуда не надо было, тк было решено провести день за мелкими техническими задачами и исследованием Златоуста, как представителя Уральского городка.
Позавтракав, мы отправились по трассе на Миасс (если уже не путаю) шастать по перевалам. Через 30 км есть поворот налево до озера (Название позже напишу). Какие это были 30 км!! Идеальная дорога, машин мало! Закладывай - нехочу. Даже на Ведьме! Я был готов кататься там туда-сюда до самого вечера, но ребята отговорили =)
Добравшись по неплохой грунтовке до озера - я прифигел.

С Новосибирска на Черное Море.

Озеро Тургояк


Кристально чистое озеро, спрятанное среди невысоких гор. Народу - очень мало. А вода - чистейшая! И очень теплая, что очень непривычно. Я привык, что если чисто, значит холодно.
К сожалению, покупаться у меня так и не вышло, тк еще слишком мало времени прошло после операции. Пришлось сидеть на берегу, и капать слюнями на плескающихся товарищей.
Ничего, ничего.. Я свое еще накупаю!
Но зато лично для себя я понял - чем катить на какую-нить Аю или Манжерок, лучше прокатить лишнюю тысячу, но добраться до этих мест. Очень красиво тут.
..Затем я покатил в гараж, где часа на 3 уединился с Ведьмой. Акт любви между мной и капризичающими карбюраторами закончился почти ничьей. Мот продолжает капризничать.. ..Затем на прощание объехав Златоуст, мы вышли на трассу на Уфу. Через км 20 свернули и прошли км 5 вдоль речки.

С Новосибирска на Черное Море.


Впервые на мотоцикле я ехал по пояс в траве по здорооовой такой колее.
Так что сейчас сижу на берегу мелкой речки и готовлю ужин, одновременно изучая просторы инета.

С Новосибирска на Черное Море.


Завтра надо добраться до Самары и передалать там кучу дел.



24.07.2010

Проснулись и неторопливо выкатились на Уфу.

С Новосибирска на Черное Море.


Дорога, честно говоря, не самая лучшая. Плюс мы понимали, что находимся на вражеской территории. Ибо башкирские гайцы, как нам было известно, являются несколько специфическими. К сожалению, нам это довелось испытать на своей шкуре.
Добравшись до Уфы, мы покатили по объездной - шикарной 3-4 полосной дороге с отличным асфальтом. Можно смело закрывать глаза, отпускать руль и катить так добрых км 70.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


Но за все хорошее надо платить. Потом начинается снова разбитая дорога.. На такой дороге мне порой кажется, что задняя подвеска не работает вообще (
Недалеко от Уфы подобрали двух парней-стопщиков.

С Новосибирска на Черное Море.


Они со вторника едут стопом с Кузни на Казантип! В итоге мы обменялись телефонами и подкинули их до Самары. Тк мы все еще не решили, куда мы вообще едем, у нас еще есть шанс встретиться в Евпатории =)
..Как нас и предупреждали - разметка и знаки по дроге после Уфы между собой не связаны вообще никак. Чтобы не рисковать, я выходил на обгон только там, где был полностью уверен в том, что он не запрещен. Мишке повезло меньше. Он обогнал фуру через прерывистую разметку, не заметив знака.. В итоге - остановившие его гайцы грозились отобрать права. Потом предложили без протокола, но за 10 тыров.
Сторговались до 3х..
Причем постов гайцев на этом отрезке дороги очень много, плюс дважды мы попадали на ползущий со скоростью 30 км в час трактор, причем по отличной дороге без разметки, но с запрещающим обгон знаком. В конце таких участков оба раза стояла машина ДПС. Так что тем, кто будет там ездить - надо быть очень внимательным, чтобы не иметь лишних проблем.

С Новосибирска на Черное Море.

Я в ночи


В итоге за день прошли около 8 сотен, и заночевали в деревне, где я практически вырос и последний раз был лет 10 назад.


25-27.07.2010

Неторопливо проснувшись после Самары мы двинули в сторону Волгограда. Дорога не самая интересная, + км 300 - она достаточно плохая. Больше 100 не шел вообще.. Из Самары мы выехали в обед, когда показания градусника, висевшего в тени застыли на отметки +37.
Мозг от засыхания спасали 2 вещи. Большое количество воды, налитой в шлем, кроссовки и полностью мокрая одежда. При любой возможности я соскакивал с мотоцикла и поливал себя водой. Разве что не шипел и не испускал пар при этом.
Также от жары спасала купленная трубка от капельницы, вставленная в горлышко бутылки с водой, лежащей в рюкзаке. Второй конец шланга прилепил к шлему. Теперь можно было пить, не слезая с мота. Только вода в черном рюкзаке как-то быстро нагревалась (
..Отличный асфальт начался сразу после моста через Волгу. Так уж вышло по времени, что этот участок дороги мы шли в ночь. Отличный асфальт, очень мало машин на трассе, почти полная луна и куча звезд - после двух чашек кофе я катился и получал кайф. Однако, увидев какие выкрутасы на дороге делает Миша, идущий позади меня, я понял, что он уже вовсе спит за рулем. Пришлось спешно тормозиться и укладываться спать в машине на какой-то заправке.

На следующее утро

С Новосибирска на Черное Море.

А утро было тяжелым


мы добили последние пару соток до Волгограда, по пути подобрав еще двух стопщиков - парня и девушку - они с Ебурга ехали в Абхазию на фест фаерщиков. Конкретно побродив по Волгограду, заехали на Мамаев Курган - обязательный пункт нашей поездки для всех участников. Место, конечно, просто потрясает.
А вот потом началось самое интересное. Было решено ехать не через федеральную трассу на Ростов, а через какую-то объездную дорогу через Сальск, которая выходила на пару соток км короче. Отъехав от Волгограда на сотню км, мы попали на красивые живописные поля с ураганным боковым ветром. Пришлось ехать реально в постоянном наклоне. А вот когда дорога повернула, и ветер стал дуть прямо в лицо.. Даже на скорости 80 мне казалось, что еще чуть-чуть, и я останусь без шлема и без головы.
Затем вы выехали из урагана, и снова попали в полный штиль с убийственным солнцем. Так как мне постоянно приходилось останавливаться и вытаскивать залетевших под куртку ос, а то и вытаскивать их жала из ужаленных рук, машину я скоро потерял из виду. Решив, что потеряться мне негде (весь мир моя нора), я рванул дальше. Опомнился, когда слева оказались только поля, справа - какая-то деревня, а дорога впереди превращалась в разбитую грунтовку. Делать нечего - пошел искать языка, чтобы выяснить дорогу. до Моря. Прифигевшие местые жители (черный, в шлеме, в который идут трубки из рюкзака, ходящий на раскоряку инопланетянин из Сибири интересуется дорогой от их деревни до Черного моря), объяснили мне, не менее прифигевешему, что я вообще заехал хер пойми куда, и что для того, чтобы вырваться на трассу, надо проехать вперед, до лесополосы, потом налево, вдоль леса, затем через 2 поля направо, потом после третьего стога сена снова налево, потом вдоль речки, потом до деревни, а там типа спросите..
Деваться некуда.. Так и поехал. Ситуация была так себе уже через км 5. Видимо, какой-то стог сена я и таки не посчитал.
Бенза нет - уже на резерве, телефона нет, справа поля подсолнухов, слева кукуруза куда хватает глаз. Дорога - проселочная. Где море неизвестно.. Вот так помер бы там, никто бы даже и не знал =)
Но по следу пыли на горизонте я выцепил какого-то тракториста, с помощью которого я был уже через пол часа на трассе М4 Дон и заправлялся. Затем догнал друзей, немного их отматерил и мы покатили дальше.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


Заночевали в какой-то лесополосе, в паре километров от трассы, просто кинув коврики на землю.

На утро с некоторым весельем было обнаружено, что мы легли спать прямо в центре могучих таких зарослей конопли. Пофотавшись на память, покатили в сторону Анапы.

С Новосибирска на Черное Море.


Собственно, что тут сказать, уже и не знаю. Дорога была отличной и широкой, и уже к вечеру мы таки добрались до Анапы. Город оказался жутко захламленным вездесущими туристами, так и кидающихся под колеса. Причем на половине дорог там одностороннее движение. Так что пока я добирался до пляжа, я успел заехать под штук 5 кирпичей, абсолютно офигевший от незнакомого города.
Но так или иначе. Через ровно 7 дней пути. Через 4500 км мы с мотоциклом оказались таки на берегу Черного моря.

В итоге:
7 дней пути - 4500 км пути (со всякими покатушками по городами).
Расход мотоцикла - стабильно 5 литров на 100.
Из поломок - вообще ничего. Спущенное колесо не в счет!
За весь путь меня ни разу не остановили менты! Мишку - раз 10.
Если сильно постараться, то на любом участке пути можно найти места, где за 100-150 рублей можно нормально покушать.
В дальняке мне мое тело припомнило все, что можно. 2 перелома позвоночника. Ломанные пальцы, выбитые костяшки и порванные связки. (И это все только на правой руке! Левая - целая) Все это мне время от времени напоминало о себе. Пока ехал, решил, что надо будет последить за здоровьем.. Морковки там покушать. Или еще чего.
За время пути накопилась злость на тех уродов, что отвечают за состояние дорог в нашей стране. Есть светлые моменты, конечно, глобального п@з...еца на дороге гораздо больше. По-хорошему надо кого-нить из них привязать за ноги к машине и провезти по нашим дорогам. В назидательных целях.
Из опасных ситуаций - после Волгограда, видимо, все решили, что раз я на моте, значит и жить мне не хочется. Дважды за 5 минут уворачивался от выезжающих со второстепенок шестерок. Раза 4 мне в лоб на обгон выходили легковушки. Приходилось очень резко сруливать к обочине. Один раз чудом из-за таких уродов не словил столб.
И еще один раз чуть не выронил руль из рук, когда ехал по трассе в тишине и в темноте, и развевающаяся на ветру лямка от рюкзака так по-дружески хлопнула по плечу..

Но в любом случае, несмотря ни на что я очень горд за свой мотоцикл, который меня ни разу не подвел. И очень рад тому, что несмотря на все препятствия я добрался до туда, куда так рвался все это время..

С Новосибирска на Черное Море.



Я доволен.



Pt.II


Итак, я таки добрался до Черного моря.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.



В Анапе я был меньше дня, ибо там было нереально много народа.

С Новосибирска на Черное Море.




Пока я добрался по пляжу до воды, я раза три на кого-то наступил. Потому уже на следующий день я рванул в Большой Утриш. Там на диком пляже народу было очень мало, что меня бесконечно радовало.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.


А после этого мы рванули в Абхазию. 200 км вдоль российского побережья, где движение круглые сутки как на красном проспекте, мы шли нереально долго. Серпантин, где каждый второй поворот на 180 градусов, причем из-за слепящих фар идущих навстречу фур не всегда понятно – а куда вообще поворачивать надо. Обгон почти везде запрещен, но машины идут плотным потоком и навстречу. Так что даже на мотоцикле это оказался сложный участок. Но так или иначе к утру я добрался до границы с Абхазией.

С Новосибирска на Черное Море.


Я не буду вдаваться в подробности, рассказывая чем я занимался в этой славной стране почти больше недели. Просто попробую по пунктам описать – что же это за страна такая, и почему туда обязательно надо скататься. Итак, Абхазия.

1) Граница
На мотоцикле граница проходится за 15 минут. И это действительно так. (Границу обратно я проходил 30 минут только потому, что не мог пролезть между стоящей фурой и жигулем погранов. Свернув себе зеркала, я смог там таки протиснуться.) Надо только заполнить пару бумаг – и все. Никакого досмотра вещей. Но на мот документы должны быть в порядке. Там же на границе все пытаются развести на деньги. Главное – это знать, что страховка собственного здоровья и страховка транспорта оформляется на указанное тобой количество дней. И не надо платить за месяц вперед. И не надо идти на поводу у подмигивающих погранов, предлагающих «оформиться» по-быстрому и за деньги. Херня это все.
На машине проход таможни занимает часа 2 (Это ночью).

2) Дороги
Дороги в Абахазии вполне неплохие. Достаточно свежтй асфальт, хотя иногда встречаются неожиданные ямки, в которых запросто спрячется половина переднего колеса. Но таких сюрпризов немного.
Что меня поразило – это коровы, как неотъемлемые участники дорожного движения. Дороги – это территория коров. И ОНИ это знают! Я не раз видел здоровый туристический автобус, который оттормаживается и по обочине объезжает корову, лежащую аккурат посередине дороги. А то и не одну! Так что с ними надо быть аккуратными.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.



3) Гайцы
В Абхазии меня гайцы остановили 2 раза.. Оба раза просто чтобы спросить что у меня за мотоцикл и откуда я взялся. Документы не проверили ни разу.

4) Водители
А вот это реально .. . Такое чувство, что там действует негласный закон – из машины надо жать все, что она может. Сплошная на дороге для них не более, чем условность. Несколько раз на серпантинах мне в лоб выходила машина, обгоняющая какой-нить автобус. Приходилось резко сворачивать к обочине..
Но есть у них и плюсы – когда они выходят на обгон – они все бибикают. Сначала недоумеваешь, чего это, а потом привыкаешь. Хорошая привычка. В конце я тоже начал бибикать )

5) Местные
Сложно что-то однозначно сказать. За все время пребывания – я ни разу не натыкался на какую-либо враждебность с их стороны. Все абхазы внешне очень добродушные и милые. Но вот несколько фактов о них
- в первой же кафешке в Абхазии Андрей оставил кошелек с деньгами и карточками. В эту кафешку мы вернулись только через неделю, где кошелек – целый и со всем содержимым – нам вернули.
- в этой же кафешке, узнав откуда мы, нас бесплатно накормили арбузом.
- когда мы стояли на речке Бзыбь, что вытекает из озера Рица, из машины русских, что стояла метрах в 500 от нам пропали все документы и деньги. Посреди белого дня. Никто ничего не видел.

С Новосибирска на Черное Море.

Хотя места там красивые


С Новосибирска на Черное Море.

Очень


- У Миши – водителя машины – пропала сумка с фотоаппаратом и деньгами. Когда и как – никто не знает.
- Милиционер-абхазец дважды приезжал к нам на стоянку (на той же речке Бызбь) и спрашивал все ли у нас нормально. После пропажи документов трижды посоветовал нам найти место для ночевки более безопасное и людное. Так и сделали.
- Местная женщина рассказала грустную историю о том, как у русского туриста, когда он уснул на пляже, аккуратненько унесли сумку с доками и деньгами около 50 тыров. И это далеко не единственный случай.
- Когда я ночью один спускался с озера Рицы, я остановился возле какого-то домика переодеться. Минут через 5 вышел парнишка лет 18, спросил все ли у меня нормально, предложил вина и ночлега. Пришлось отказаться, но чай у него мы попили.
- Когда мои друзья пошли в Новоафонскую пещеру, я отправился кататься по Абхазии. На речке Кодор, куда заехал покупаться, познакомился с местными, отмечающими…просто очередной день =) Там меня накормили бараньим мозгом, аджикой, пытались влить водку и познакомили с главой администрации Кодорского района, который сказал, что при любых проблемах можно к нему обращаться =)

Как-то в общем так. В целом у меня сложилось впечатление, что даже самой темной ночью я могу просто постучаться в любой дом. И почти наверняка там меня накормят и дадут переночевать. Но надо всегда быть очень внимательным и не терять бдительности.

6) Места
Конечно, Абхазия для меня теперь – это море, горы и горные речки.

С Новосибирска на Черное Море.

Покромсанный я


Очень советую посетить озеро Рица (там то и была дача Сталина)

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.

Озеро Рица



речку Бзыбь, что вытекает из этого озера.

С Новосибирска на Черное Море.

Речка Бзыбь


Там же есть очень красивый Молочный водопад – на 2 км выше о. Рица.

С Новосибирска на Черное Море.

Молочный водопад


Вообще, там очень много красивых и интересных мест – водопады, речки, пещеры, водородные источники, старые крепости и церкви.

С Новосибирска на Черное Море.


С Новосибирска на Черное Море.

Где-то по дороге на Рицу


С Новосибирска на Черное Море.

Мы с Дюхой на речке Кодор


С Новосибирска на Черное Море.

В центре города Сухуми



7) Море
По сравнению с Российской частью побережья – в Абхазии народа нет вообще. Вода в море очень чистая. Пляжи – практически пустые.

С Новосибирска на Черное Море.


В воде много всяких интересностей и живностей. Возле Нового Афоны мы даже нашли песчаный пляж. Там же кемпинг, стоймость – 100 рублей с человека в сутки. Из удобств – охрана, душ, вода, кафе, еда. И мооооорре.
Кстати, про цены. Торгуются все и везде! Любую, предлагаемую на первых парах цену, можно сбить в 2-3 раза, и это нормально. После недолгих переговоров, например, мы сняли огромный домик, который нам вышел в 100 рублей с человека в сутки. Начальная цена была значительно больше =)

Ну вот в целом так. В Абхазию я обязательно еще поеду, как будет такая возможность.

С Новосибирска на Черное Море.


В целом, можно сказать, что мне везло везде, где только возможно. Вообще удача у меня очень странная. Одна замечатльная девушка мне сказала, что я на 45 процентов ужасный неудачник. Но на 55 процентов - нереальный прух. Благодарая этим 5 процентам я все еще жив.
Пример тому - в Гаграх на центральном пляже я прогуливался вдоль моря. И вот в одном месте я разделся и полез в воду. Поплыл под водой. Плавать я люблю и умею, потому плыл быстро. И тут верзаюсь во что-то головой. Хруст позвонков, искры в глазах, боль в голове. Кое-как выплыл. Поздний осмотр меня подветрдил рассечение, а осмотр места подветрдил то, что на 500 метровом пляже я выбрал единственное место, где под водой остался остаток взорванного волнореза шириной 2 метра! Именно в него я и угодил головой.

С Новосибирска на Черное Море.


И подобная фигня происходит со мной постоянно!

После этого мы вернулись в Россию.

С Новосибирска на Черное Море.

Где-то в центре Сочи



Нашей целью был кемпинг Радужный, что недалеко от города Джугба. Это одно из немногочисленных мест, где берег песчаный. Стоимость проживания в кемпинге - 140 рублей за сутки. Вот там то и сломалась машина.
Таким образом и был реализован план «Б» о полной полной автономности каждого из участником поездки. Ребята понакупали себе билеты на паровоз, а я, побыв еще пару дней в кемпинге, скидал все вещи на мотоцикл и поехал в сторону Новосибирска. На тот момент денег у меня было в обрез (на бензин и немного на еду), не было сотового телефона ( я его благополучно гмм... оставил где-то), и уверенность в то, что я смогу добраться.

К величайшему моему сожалению, фотоаппарата у меня тоже не было. А поснимать было что..
Красивейшие серпантины, роскошные поля с арбузами, дынями и виноградами, жалкие поля подсолнухов при +45 градусной температуре, добрые продавцы арбузов, что, округлив глаза, узнав откуда я, разрезали для меня самые больше арбузы. На мое предложение взять денег – обижались. Меловой пляж под Волгоградом. Ураган под Саратовом. Отсутствующая дорога перед Самарой, 30 км которой я шел больше часа. Отваливший на этой самой дороге бензобак. Затем хмурый Урал с непроходимыми зарослями деревьев. Палящее солнце у Челябинска и ливень в районе Ишима. Ночной город Омск и теперь уже кажущейся прекрасной и ровной дорога до Новосибирска.
Ночевал в лесах-полях. Главное – в целях безопасности – дождаться момента, когда впереди и позади не видно фар других машин и свернуть куда-нить в сторону. Так я и делал. Причем как правило – даже не по дороге. Я знал, что в моей Вираге дух эндуро. Она отлично ездила и по берегам горных речек, и по вспаханным полям.
Очень важно, чтобы мотоцикл мог ехать с полностью выключенными фарами и габаритами. Я себе такое обязательно сделаю, а пока же, чтобы не палиться, после сворота с трассы приходилось самому тащить мотоцикл в какое-нить укромное место.
Ну и, наверное, самое главное – иметь при себе полную уверенность в себе и какое-то средство самообороны. И то, и другое у меня было, потому на вопросы разного народа – «Неужели вам не страшно», я честно отвечал – «Нет».
И ни в коем случае не останавливаться вблизи всяких деревень, кафешек и других мест, где есть аборигены..

Таким образом, на дорогу обратно у меня ушло чистых 5 дней. Максимальный перегон составил 1100 км, причем это не был предел. (Интересно, а на 400ке кто-нить выполнял ЖЖ. Надо будет сделать). Одному ехать в такой дальняк – офигенный кайф. Но при этом я понимал, на какой риск иду и к каким неприятностям надо быть готовым.

Когда потерял плеер (под Самарой), от скуки думал о Высоком (и даже очень) и потому решил заняться высоким искусством - поэзией..
Все произведения легко вылетали из продутой напрочь головы и сохранялись в аналах моего телефона.
(Все основано на реальных событиях)

Перед ночевкой на Урале:
"Мишки в лесу шебуршат..
И Пашку скушать хотят.
Утром останется только
Бородка, да ягодиц долька.. "

Следующим вечером:
"Гаишник в засаде стоял.
И Пашке палкой махал.
Уставший он мимо летит..
"Иди ка ты на.." - он кричит.."

Тогда же:
И вновь, словно Дьявол в запое,
Вскрывая вены небес.
Рев Ведьмы мчится над полем -
К ней на спину Пашка залез."

По приезду в Омск:
"Смотрие люди, это он!
До Омска, долетев как конь.
Схватил он самый теплый плед
И обнял теплый туалет."

И лирическое хокку:
"Мат над притихей дубравой..
Поворотник в ночь улетел.
Жаль..."

И это только часть! Моих мыслей о Высоком...

Очень рад, что мотоцикл меня не подвел. Только 2 раза поменял масло. За всю поездку у меня отвалилась приборка с лампочками и открутился бак. И все! Я влюблен в свой мотоцикл теперь по уши. И главное – я снова стал ему полностью доверять.

Общий итог – прошел 11000 км, время в поездке – 30 дней.

О! Совсем забыл. Я думал, что Вирага, заложенная до подножек - это миф.
Нифига. Трижды даже груженный мотоцикл я спокойно заложил до подножек на серпантине. Ощущения - охеренные.

Ну а если серьезно - это путешествие многое для меня изменило. Изменило представление километров и расстояний. Показало, какие разные люди могут встертиться тебе на пути. А бывали всякие. Показало восприятие этих людей. Их жизни.
Ну а самое главное - я теперь знаю, что я могу. А что нет.

Потому буду просто ждать следующего сезона для следующей поездки.

Фотоотчет